Lasermerking har blitt en viktig teknisk fordel i utviklingen av luftfartsindustrien
Siden fødselen av høyeffekt laserenheter på 1970-tallet, lasersveising, laserskjæring, laserboring, laseroverflatebehandling, laserlegering, laserkledning, laser hurtig prototyping, laser direkte forming av metalldeler og mer enn et dusin applikasjoner.
Laserbearbeiding er kraften, brann- og elektrisk maskinering etter en ny prosesseringsteknologi, den kan løse forskjellige materialbehandlinger, perfekte og gjennomtenkte tekniske problemer, for eksempel forming og raffinering siden høyeffektlaserenheten ble født på 70-tallet, har dannet lasersveisingen , laserskjæring, lasermerking, laserdoping dusinvis av applikasjoner som prosess, sammenlignet med tradisjonelle behandlingsmetoder, laserbehandling har mer høyenergitett fokus, enkel å betjene, høy fleksibilitet, høy kvalitet, energisparing og miljøvern og annet fremtredende fordeler, rask bilindustri, elektronikk, romfart, maskineri, skip, nesten inkludert alle områder av den nasjonale økonomien har blitt mye brukt, kjent som "produksjonssystemet vanlige behandlingsmåter".
Bruk på følgende aspekter
1. Laserskjæringsteknologi i luftfartsområdet
I romfartsindustrien er laserskjærende materialer: hakelegering, nikkellegering, kromlegering, aluminiumslegering, rustfritt stål, hakesyrenøkkel, plast og komposittmaterialer.
Ved produksjon av romfartsutstyr er skallet av bruk av spesielle metallmaterialer, høy styrke, høy hardhet, høy temperaturbestandig, vanlig skjæremetode vanskelig å fullføre materialbehandlingen, laserskjæring er et slags effektivt behandlingsmiddel, kan bruk laserskjæringsbehandlingseffektivitet, bikakestrukturen, rammeverket, vinger, haleopphengsplate, helikopterets hovedrotor, motorboks og flammerør, etc.
Laserskjæring brukes vanligviskontinuerlig utgangslaser, men også nyttig høyfrekvent karbondioksidpulslaser.Forholdet mellom laserskjæredybde og bredde er høyt, for ikke-metall kan dybde-til-bredde-forholdet nå mer enn 100, metall kan nå rundt 20；
Laserskjæringhastigheten er høy, kutting av hakelegeringsplate er 30 ganger om den mekaniske metoden, kutting av stålplate er 20 ganger om den mekaniske metoden;
Laserskjæringkvaliteten er god.Sammenlignet med oksy-acetylen og plasmaskjæringsmetoder, har kutting av karbonstål den beste kvaliteten.Den varmepåvirkede sonen for laserskjæring er kun oksy-acetylen.
2. Anvendelse av lasersveiseteknologi i romfartsfeltet
I romfartsindustrien er mange deler sveiset med elektronstråle, fordi lasersveising ikke trenger å gjøres i vakuum, lasersveising brukes for å erstatte elektronstrålesveising.
I lang tid har forbindelsen mellom strukturelle deler av fly vært bruken av bakovernagleteknologi, hovedårsaken er at aluminiumslegeringen som brukes i flystrukturen er varmebehandlingsarmert aluminiumslegering (dvs. høystyrke aluminiumslegering), når fusjonen er ferdig. sveising, varmebehandlingsstyrkende effekt vil gå tapt, og intergranulære sprekker er vanskelig å unngå.
Bruken av lasersveiseteknologi overvinner slike problemer og forenkler produksjonsprosessen av flykroppen betydelig, og reduserer vekten av flykroppen med 18 % og kostnadene med 21,4 % ~ 24,3 %.Lasersveiseteknologi er en teknologisk revolusjon i flyindustrien.
3. Anvendelse av laserboringsteknologi i romfartsfeltet
Laserboringsteknologi brukes i romfartsindustrien til å bore hull på instrumentedellager, luftkjølte turbinblader, dyser og brennere.For tiden er laserboring begrenset til kjølehullene til stasjonære motordeler, fordi det er mikroskopiske sprekker på overflaten av hullene.
Den eksperimentelle studien av laserstråle, elektronstråle, elektrokjemi, EDM-boring, mekanisk boring og stansing avsluttes med en omfattende analyse.Laserboring har fordelene med god effekt, sterk allsidighet, høy effektivitet og lave kostnader.
4. Anvendelse av laseroverflateteknologi i romfartsfeltet
Laserkledning er en viktig teknologi for materialoverflatemodifisering.I luftfarten er prisen på reservedeler til flymotorer høy, så i mange tilfeller er det kostnadseffektivt å reparere deler.
Kvaliteten på reparerte deler må imidlertid oppfylle sikkerhetskravene.For eksempel, når det oppstår skader på overflaten av et flypropellblad, må det repareres med en eller annen overflatebehandlingsteknologi.
I tillegg til den høye styrken og utmattelsesmotstanden som kreves av propellbladene, må også korrosjonsmotstanden etter overflatereparasjon vurderes.Laserbekledningsteknologi kan brukes til å reparere 3D-overflaten på motorbladet.
5. Anvendelse av laserformingsteknologi i romfartsfeltet
Anvendelsen av produksjonsteknologi for laserforming i luftfart gjenspeiles direkte i direkte produksjon av strukturelle deler av titanlegering for luftfart og rask reparasjon av flymotordeler.
Laserforming produksjonsteknologi har blitt en av kjernene i nye produksjonsteknologier for store titanlegeringer strukturelle deler av romfartsforsvarsvåpen og -utstyr.Den tradisjonelle produksjonsmetoden har ulempene med høye kostnader, lang forberedelsestid for smiing, stor mengde mekanisk bearbeiding og lav materialutnyttelsesgrad.
